dilluns, 13 de desembre del 2010
dissabte, 11 de desembre del 2010
Horari 1r Quatrimestre
| Horari 1r Quatrimestre 2n d'ESO curs 2010-2011 | |||||||
| HORES | Dilluns | Dimarts | Dimecres | Dijous | Divendres | ||
| 9:00 a 10:00 | Tecnologia | Mates | Mates | Anglès | Mates | 8:30 a 9:30 | |
| 10:00 a 11:00 | Anglès | Català | Socials | Naturals | Català | 9:30 a 10:30 | |
| 11:00 a 11:30 | PATI | PATI | PATI | PATI | PATI | 10:30 a 11:00 | |
| 11.30 a 12:30 | Socials | Castellà | E.V.P | Opt. 2 | Tecnologia | 11:00 a 12:00 | |
| 12:30 a 13:30 | Opt. 2 | Socials | Castellà | Tutoria | Castellà | 12:00 a 13:00 | |
| 13:30 a 15:00 | DINAR | DINAR | DINAR | DINAR | Naturals | 13:00 a 14:00 | |
| 15:00 a 16:00 | Religió | E.F | Opt. Obl. | Castellà | DINAR | 14:00 a CASA | |
| 16:00 a 17:00 | Naturals | E.F | Anglès | Música | |||
| 17:00 a 18:00 | E.V.P | ||||||
divendres, 10 de desembre del 2010
dijous, 9 de desembre del 2010
dimecres, 8 de desembre del 2010
dimarts, 7 de desembre del 2010
dilluns, 6 de desembre del 2010
dissabte, 4 de desembre del 2010
divendres, 3 de desembre del 2010
dimecres, 1 de desembre del 2010
Felicitació de Nadal
Si voleu veure una felicitació de Nadal feta per mi, clica AQUÍ
Santa Yourself - I am dancing Santa and I have wish for you.
Santa Yourself - I am dancing Santa and I have wish for you.
dilluns, 22 de novembre del 2010
divendres, 22 de gener del 2010
dimecres, 20 de gener del 2010
Madrid (continuació)
1.-El viaje. De Barcelona a Madrid
1.1. El AVE
Breve historia
Se empezó a proyectar su construcción a finales de la década de los años 80. La primera linea de alta velocidad ( LAV) se inaugura el 14 de abril del 1992, una semana después entra en servicio. El 20 de febrero de 2008, a las seis de la mañana, salio el primer tren Barcelona-Madrid. Es un recorrido de 659 km y tardo 2h y 38 minutos llegando alcanzar una velocidad de 300km/h, aunque en algún periodo de pruebas logro los 404km/h. En sus primeros años el AVE recorría entre Madrid i la capital andaluza en 2h y 55 minutos con estancamientos en Ciudad Real, Puertollano y Córdoba.
CaracterísticasEl Ave mide unos 188 metros aproximadamente,de ancho 2,59 metros y de alto 3,89 metros.La locomotora hace unos 22 metros y un vagón 24,7 metros, menos los de clase club y la cabeza que miden un poquito más 25,6 metros. La tecnología de estos trenes se basa en añadir potencia a la propulsión, sin que sea necesario alterar el tipo de vía. Estos trenes aportan tranquilidad ya que están preparados por eso. La suspensión hidráulica une los vagones entre sí y evita todo tipo de vibraciones en el interior y estabiliza el tren sobretodo en las curvas. Esta hecho de cobre, se usan entre 3 y 4 toneladas ( uno normal usa entre 1 y 2 toneladas), porque es el mejor conductor de la electricidad de los metales no precisos.
El tren se divide en:
Clase Club -Asientos muy anchos con reposacabezas. -Televisión o video. -Más de un canal de música. -Bar en los asientos. Total de plazas: 37.
Clase Preferente -Asientos anchos. -TV o video. -Cuatro canales de música. -Restauración a la carta. Total de plazas: 103.
Clase Turista -TV o video. -Canales de música. -Restauración. Total de plazas: 264 personas.
El AVE también tiene BAR (cafetería, comida caliente), un teléfono público y una tienda de regalos.
1.1. El AVE
Breve historia
Se empezó a proyectar su construcción a finales de la década de los años 80. La primera linea de alta velocidad ( LAV) se inaugura el 14 de abril del 1992, una semana después entra en servicio. El 20 de febrero de 2008, a las seis de la mañana, salio el primer tren Barcelona-Madrid. Es un recorrido de 659 km y tardo 2h y 38 minutos llegando alcanzar una velocidad de 300km/h, aunque en algún periodo de pruebas logro los 404km/h. En sus primeros años el AVE recorría entre Madrid i la capital andaluza en 2h y 55 minutos con estancamientos en Ciudad Real, Puertollano y Córdoba.
CaracterísticasEl Ave mide unos 188 metros aproximadamente,de ancho 2,59 metros y de alto 3,89 metros.La locomotora hace unos 22 metros y un vagón 24,7 metros, menos los de clase club y la cabeza que miden un poquito más 25,6 metros. La tecnología de estos trenes se basa en añadir potencia a la propulsión, sin que sea necesario alterar el tipo de vía. Estos trenes aportan tranquilidad ya que están preparados por eso. La suspensión hidráulica une los vagones entre sí y evita todo tipo de vibraciones en el interior y estabiliza el tren sobretodo en las curvas. Esta hecho de cobre, se usan entre 3 y 4 toneladas ( uno normal usa entre 1 y 2 toneladas), porque es el mejor conductor de la electricidad de los metales no precisos.
El tren se divide en:
Clase Club -Asientos muy anchos con reposacabezas. -Televisión o video. -Más de un canal de música. -Bar en los asientos. Total de plazas: 37.
Clase Preferente -Asientos anchos. -TV o video. -Cuatro canales de música. -Restauración a la carta. Total de plazas: 103.
Clase Turista -TV o video. -Canales de música. -Restauración. Total de plazas: 264 personas.
El AVE también tiene BAR (cafetería, comida caliente), un teléfono público y una tienda de regalos.
dimarts, 19 de gener del 2010
Madrid
1.-El viaje. De Barcelona a Madrid.
1El AVE: Breve Historia, características...
Se empezó a proyectar su construcción a finales de la década de los años 80. La primera linea de alta velocidad ( LAV) se inaugura el 14 de abril del 1992., en sus primeros años el AVE recorría entre Madrid i la capital andaluza en 2h y 55 minutos con estancamientos en Ciudad Real, Puertollano y Córdoba. Un 23 de abril de 1993 logro el récord de velocidad de los trenes AVE con 356,8 km/h y eso le permitió que en 1994 se iniciase la utilización comercial a 300 km/h en los larga distancia, disminuirse en 40 minutos la duración del trayecto entre Madrid y Sevilla.
1El AVE: Breve Historia, características...
Se empezó a proyectar su construcción a finales de la década de los años 80. La primera linea de alta velocidad ( LAV) se inaugura el 14 de abril del 1992., en sus primeros años el AVE recorría entre Madrid i la capital andaluza en 2h y 55 minutos con estancamientos en Ciudad Real, Puertollano y Córdoba. Un 23 de abril de 1993 logro el récord de velocidad de los trenes AVE con 356,8 km/h y eso le permitió que en 1994 se iniciase la utilización comercial a 300 km/h en los larga distancia, disminuirse en 40 minutos la duración del trayecto entre Madrid y Sevilla.
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